Inilahsoal dan jawaban sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal dan jawaban sistem suspensi mobil serta aspek K3 secara umum di Indonesia. Setifikasi ISO 9001. Sertifikasi ISO 9001 menunjukkan bahwa kualitas sistem manajemen Anda telah ditemukan untuk memenuhi sehubungan dengan suatu standar keunggulan.
– Berikut adalah Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi yang terdiri dari 30 soal pilihan ganda. Dengan adanya soal latihan ini semoga bisa sebagai bahan pembelajaran dan latihan sebelum menghadapi ujian. 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali …. A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber D. Pemeriksaan pada strut bar E. Pemeriksaan pada stabilisator 2. Memastikan tidak ada bagian yang retak dan dilakukan dengan cara meletakannya pada V blok merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar * E. stabilisator 3. pastikan tidak ada kebocoran minyak dan gas merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber * D. strut bar E. stabilisator 4. pastikan tidak ada retak dan aus serta ukur tinggi bebas pegas sesuai dengan buku manual atau sesuai dengan jenis mobil yang diperiksa merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil * C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator 5. karet-karet pengikat dalam keadaan terpasang, dan karet pada frame tidak ada yang retak merupakan cara pemeriksaan pada … A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator * 6. keamanan dan kenyamanan berkendara sangat dipengaruhi oleh kondisi …. A. Pemeliharaan sasis B. Sistem suspensi * C. Suspensi wishbone D. Transmisi manual E. gardan 7. salah satu perawatan sistem suspensi secara umum dapat dilakukan dengan cara …. A. Mengenal cara kerja shock absorser B. Memeriksa strut bar C. Elakukan spooring D. Menggerakkan lengan suspensi E. Mengecek kekencangan baut-baut penghubung * 8. Dibawah ini yang bukan merupakan pemeriksaan kekenduran ball joint bawah terhadap lower sam yaitu …. A. Pastikan kendaraan sudah disangga dengan aman B. Pastikan roda depan telah lurus posisinya dengan tekan pedal rem C. Berikan pelumas padat/grease pada bushing/bantalan * D. Dongkak bagian depan kndaraan dan topang denga penyangga E. Gerakan roda samping kanan smaping kiri dan pastikan tidak ada gerakan yan berlebihan 9. Batas bebas limit pada pemeriksaan pegas koil adalah …. A. 273 mm * B. 373 mm C. 732 mm D. 372 mm E. 233 mm 10. Suatu kegiatan yang dilakukan dengan sengaja bertujuan untuk menjadikan komponen atau peralatan dalam kondisi siap pakai disebut …. A. pemeliharaan B. perawatan * C. pemeriksaan D. pemindahan E. perusakan BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Rem Konvensional dan ABS 11. menjaga kestabilan roda mobil merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing * 12. komponen bushing arm memiliki bahan dasar …. A. kayu B. plastik C. karet * D. logam E. alumunium 13. merendam getaran pada sambungan antarkomponen suspensi dari logam tersebut merupakan fungsi dari … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm * D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 14. ball joint berfungsi untuk menopang …. A. Knuckle arm * B. Bushing arm C. Tie-rod D. spooring E. balancing 15. tie-rod, end tie-rod dan ball joint terbuat dari bahan .… A. kayu B. plastik C. karet D. logam * E. alumunium 16. akan mengalami keausan seirig dengan berjalaannya waktu atau masa pemakaian sertta penggunaan yang tidak tepat merupakan salah satu komponen sistem suspensi yaitu A. stabilisator B. shockbreaker * C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 17. meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * E. spooring dan balancing 18. kerusakan pada bushing akan menyebabkan …. A. Keretakan komponen B. Suara berisik * C. Kerusakan mesin D. Getaran pada kendaraan E. overheat 19. salah satu cara pencegahan agar komponen tie-rod, end tie-rod dan ball joint tidak cepat rusak adalah…. A. Gunakan kecepatan tinggi saat mobil melintasi jalan berlubang B. Bersihkan kotoran dengan air bertekanan tinggi * C. Angkut beban melebihi batas D. Melakukan perawatan pada bushing arm E. Biarkan jika terjadi keausan 20. Mengamati bentuk ciri fisik dan komponen tersebut untuk mengetahui komponen tidak hasul dan seperti terjadi gesekan merupakancara pengecekan pada … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * A. spooring dan balancing BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Poros Roda 21. sistem suspensi poros kaku disebut juga dengan …. A. Aksel arm B. truck C. Control rigid D. Control arm E. Aksel rigid * 22. Roda dalam satu poros dan dihubungkan dengan poros kaku disebut …. A. Sistem suspensi B. Suspensi utama C. Suspensi indpenden D. Suspensi dependen * E. Komponen suspensi 23. Kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan disebut …. A. Sistem suspensi * B. Suspensi utama C. Suspensi poros kaku D. Suspensi dependen E. Komponen suspensi 24. Suspensi memiliki … jenis A. 2 * B. 3 C. 4 D. 5 E. 6 25. Dibawah ini yang merupakan salah satu jenis suspensi adalah … A. Suspensi arm B. Komponen suspensi C. sistem suspensi D. suspensi utama E. suspensi bebas * 26. salah satu keuntungan suspensi tipe rigid adalah …. A. Dapat menyerap getaran B. Dapat menopang hingga beban berlebih C. Designnnya bagus D. Harganya terjangkau E. Konstruksinya sederhana dan kuat * 27. Menopang bodi pada aksel dan memelihara letak geometris antara bodi dan roda-roda merupakan …. A. Struktur sistem suspensi B. Tipe sistem suspensi C. Jenis sistem suspensi D. Fungsi sistem suspensi * E. Komopnen sistem suspensi 28. Supaya suspensi dapat menjalankan fungsinya dengan baik, untuk itu suspensi harus dapat …. A. Mengantar gerakan roda * B. Memperbesar getaran bodi C. Memungkinkan roda tidak menapak pada jalan D. Memastikan roda tetap keras di jalan E. Memperhatikan gesekan rod dengan jalan 29. Pada suspeni poros pejal, roda kiri dan roda kanan dihubungan oleh … A. Aksel tunggal * B. Peredam kejut C. Ball joint D. tramping E. aksel pegas 30. masing masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas tanpa saling memengaruhi disebut … A. Suspensi utama B. Suspensi poros kaku C. Suspensi dependen D. Komponen suspensi E. suspensi independent *
TRIBUNPONTIANAKCO.ID - Berikut ini soal pretest PPG untuk tahun 2022 yang bisa dijadikan referensi sebagai persiapan menghadapi tes. Sejumlah soal dan kunci jawaban akan mengasah kemampuan peserta untuk menghadapi ujian. Makanya peserta bisa mencoba latihan ini berisi soal latihan pilihan ganda. Soal yang keluar kemungkinan pula keluar dalam Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali.... a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraan b. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu roda c. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda d. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignment e. menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan akibat pengereman, ke chasis dan badan kendaraan 2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali... a. pegas b. roda c. shock absorber d. sistem linkage e. stabilizer 3. Fungsi dan stabilizer adalah untuk.... a. mencegah goncangan yang terjadi ke arah sisi kendaraan b. menetralisir kejutan-kejutan dari permukaan jalan c. meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi osilasi gerakan pegas d. mengontrol gerakan roda-roda baik ke arah sisi maupun depan e. menyetabilkan roda depan 4. Poros dan roda-roda serta komponen lain yang terletak di bawah pegas disebut... a. linkage b. suspensi c. sprung weight d. ball joint e. unsprung weight 5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil daripada yang kosong, sebab... a. pegas-pegasnya lebih kokoh b. peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi c. nilai sprung weight lebih besar dari unsprung weight d. badan kendaraan lebih kokoh e. nilai sprung weight lebih kecil dari unsprung weight 6. kondisi badan kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari pada sisi yang lain disebut... a. rolling b. hopping c. yawing d. wind-up e. tramping 7. Gambar di bawah menunjukkan kondisi unsprung weight yang disebut... a. hopping b. tramping c. wind-up d. yawing e. rolling 8. Yang bukan suspensi tipe rigid di bawah adalah... a. tipe leading arm dengan lateral rod b. tipe Marcpherson Strut c. tipe trailing arm dengan lateral rod d. tipe trailing arm dengan twist beam e. tipe pegas daun 9. Yang termasuk suspensi independen dari tipe suspensi dibawah adalah.... a. tipe double wishbone b. tipe trailing arm dengan lateral rod c. tipe semitrailing arm d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 10. Suspensi yang digunakan untuk truk dan bus adalah a. suspensi rigid tipe 4 link b. suspensi rigid tipe leading arm dengan lateral rod c. suspensi rigid tipe pegas daun d. suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beam e. suspensi rigid tipe trailing arm dengan lateral rod 11. Leading arm dalam gambarsuspensi di bawah di tunjukkan oleh.... a. A b. B c. C d. D e. E 12. Gambar di bawah ini menunjukkan suspensi tipe.... a. leading arm dengan lateral rod b. trailing arm dengan twist beam c. tipe 4 link d. tipe pegas daun e. trailing arm dengan lateral rod 13. Yang tidak termasuk sifat-sifat suspensi tipe Macpherson Strut adalah.... a. komponen suspensi sedikit sehingga unsprung weight-nya menjadi ringan b. konstruksinya rumit dan berat c. ruang engine lebih luas d. jarak titik penyangga suspensi lebih lebar e. konstruksinya sederhana 14. Suspensi tipe double wishbone adalah suspensi depan yang lebih enak saat membelok dan untuk melewati jalan yang tidak rata. Hal ini disebabkan oleh... a. penyetelannya otomatis b. pegasnya lebih lembut c. menggunakan lateral rod d. panjang dan sudut arm-nya dapat disetel e. shock absorber-nya lebih lembut 15. Upper dan lower arm adalah komponen suspensi yang dipasang pada... a. kendaraan berat b. kendaraan ringan c. bagian suspensi depan kendaraan d. bagian suspensi belakang kendaraan e. kendaraan niaga 16. Suspensi semi trailing arm adalah model suspensi yang terletak di bagian.... a. depan kendaraan besar b. depan kendaraan kecil c. depam kendaraan baik kecil maupun besar d. depan dan belakang kedaraan kecil e. belakang kendaraan baik besar maupun sedang 17. Turun naiknya roda pada kondisi jslsn tidak rata akan sangat mempengaruhi.... a. toe-in dan toe-out b. toe-in dan camber kendaraan c. toe-in dan caster kendaraan d. caster, camber, dn kingpin invlination kendaraan e. semua jawaban di atas benar 18. Gambar di bawag ini adalah.... dari kendaraan. a. sistem suspensi belakang saja b. sistem suspensi di depan maupun belakang c. sistem suspensi depan saja d. bukan sistem suspensi e. a, b, maupun c dari jawaban di atas benar 19. Sistem suspensi yang tidak menggunakan upper arm adalah.... a. tipe Macpherson Strut b. tipe double wishbone c. tipe trailing ar, d. tipe semitrailing arm e. tipe 4 link 20. Pada gambar di bawah berikut, komponen yang ditunjukkan oleh anak panah adalah... a. upper control arm b. lower control arm c. lower arm d. upper arm e. lateral control rod Demikianlah Soal Pilihan Ganda Suspensi Mobil Lengkap Beserta Kunci Jawaban, Semoga bermanfaat. Berbagai Sumber
Soaldan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali. a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraan b. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu roda c. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda
Maret 03, 2019 1 Komentar Edit Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali....a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraanb. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu rodac. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-rodad. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignmente. menahan dan meneruskan gaya
BerikutKunci Jawaban Tema 4 Kelas 5 Halaman 3: Mengalirnya darah di dalam tubuh disebut sistem peredaran darah. Sistem peredaran darah dalam tubuh ada dua, yaitu peredaran darah kecil dan peredaran darah besar. Sistem peredaran darah kecil, yaitu darah mengalir dari bilik kanan menuju paru-paru melalui arteri pulmonalis. soal pilihan ganda sistem suspensi mobil - Selamat datang di laman kami. Pada pertemuan ini admin akan membahas seputar soal pilihan ganda sistem suspensi Wanted Soal Essay Sistem Pengisian Mobil from beberapa ulasan artikel tentang soal dan jawaban sistem suspensi mobil yang dapat anda jadikan referensi untuk mengetahui lebih jauh mengenai soal dan jawaban sistem suspensi mobil. Tipe trailing arm dengan twist beam suspensi ini biasanya digunakan pada roda. Soal uas chassis kelas xi tkr semester 2. soal pilihan ganda sistem suspensi Pilihan Ganda Sistem Suspensi MobilPerhatikan fungsi suspensi dibawah ini. What is the best casino in the philippines? Diameter standar = 75, 00 mm. Soal sistem pendingin pilihan ganda; Kegiatan uas merupakan kegiatan evaluasi terhadap hasil belajar siswa selama 1 k3 lainnya yang bisa anda pelajari adalah contoh komunikasi vertikal, contoh buku laporan harian satpam, prosedur k3 yang berlaku uas merupakan kegiatan evaluasi terhadap hasil belajar siswa selama 1 tahun. Berikut ini yang merupakan bagian dari Soal dan jawaban pilihan ganda suspensi mobil uas chassis kelas xi tkr semester sistem kemudi ini bisa digunakan untuk soal latihan, soal ulangan harian, soal ulangan akhir sekolah. Inilah soal pilihan ganda sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal pilihan ganda sistem suspensi mobil serta aspek k3 secara umum di indonesia. 20 soal latihan pilihan ganda + jawabannya bab koloid kelas pilihan ganda sistem koloid dan jawaban contoh soal pilgan tentang sistem koloid ini adalah dengan menggunakan kemudi biasa manual, dengan seorang juru mudi memegang kemudi kerusakan sistem kemudi avanza,xenia,ayla dan agya. Hal tersebut dapat disebabkan kerusakan komponen sistem suspensi yaitu. George sitompul monday, october 1st penghamburan cahaya dari lampu kendaraan mengalami getaran dan kemudi cenderung bergerak ke kanan & ke kiri khususnya pada saat berjalan pada kecepatan tinggi. Salah satu fungsi dari sistem rem pada kendaraan adalah. Contoh soal pilihan ganda sistem soal pilihan ganda dan jawaban tentang sistem suspensi, semoga soal sistem bahan bakar bensin efi dan karburator otomotif kendaraan ringan dan sepeda motor otomotif kendaraan ringan dan sepeda motor belajar otomotif kendaraan ringan tentang servis / tune up mobil, power train, fuel system, cooling sytem, tips otomotif, mesin diesel, mesin efi dan sepeda motor View soal latihan from chasis 101 at smk negeri 2 pekalongan. Tipe trailing arm dengan twist beam suspensi ini biasanya digunakan pada itulah pembahasan tentang soal pilihan ganda sistem suspensi mobil yang bisa kami sampaikan. Terima kasih telah berkunjung di website beta. agar artikel yang beta telaah diatas memberikan manfaat untuk pembaca dengan membludak pribadi yang sudah pernah berkunjung di website ini. beta pamrih anjuran bermula seluruh golongan peluasan website ini supaya lebih apik lagi. SoalPilihan Ganda Sistem Suspensi Mobil » pilihan ganda sistem suspensi mobil Inilah soal pilihan ganda sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal pilihan ganda sistem suspensi mobil serta aspek K3 secara umum di Indonesia. Kriteria pemilihan konsultan ISO 17025 Pada topik ini, kami akan membahas tentang sistem suspensi mobil dan kita bekerja dibengkel, Anda akan sering menemukan bermacam-macam tipe suspensi mobil. Mulai dari suspensi rigid, suspensi independent, suspesni wisbone, suspensi dengan pegas udara, pada setiap tipe suspensi, kita akan menemukan beberapa komponen yang berbeda. Atau dengan nama sama, tetapi memiliki bentuk yang beberapa dari kami juga cukup kesulitan untuk identifikasi namanya untuk keperluan pesan sparepart. Masalah utamanya memang antara bahasa lapangan dan bahasa part catalog terkadang berbeda. Bahkan antara bahasa buku manual dengan part catalog juga diatas adalah sebagian kendala di lapangan. Itu sebabnya, kami ingin berbagi beberapa hal tentang sistem suspensi mobil. Tujuannya untuk memperkecil "gap" pengetahuan sistem suspensiSistem suspensi terletak diantara bodi mobil dan roda-roda. Sistem suspensi adalah sistem yang dirancang untuk menyerap kejutan dari permukaan jalan sehingga mobil jadi nyaman dan juga yang tidak kalah pentingya adalah memperbaiki kemampuan cengkram roda terhadap jalan. Bayangkan jika mobil tidak dipasang suspensi. Pasti rasanya akan seperti naik gerobak yang keras terdiri dari pegas, shock absorber, stabilizer dan sebagainya. Dan juga sistem suspensi digolongkan menjadi suspensi tipe rigid dan tipe bebas independent.3 fungsi sistem suspensi adalah.. Meredam getaran dan benturan dari permukaan jalan. Hal ini untuk melindungi penumpang dan barang agar aman, nyaman dan stabil Menopang bodi pada axle dan menjaga geometri roda ada hubungannya dengan spooring Memindahkan gaya pengereman dan akselerasi mobil Bagaimana Sistem Suspensi Bekerja ? Pada prinsipnya sistem suspensi mengandalkan pegas yang dibantu shock absorber dalam meredam kejutan jalan. Ingat !Berat mobil berbeda-beda, dan kegunaan mobil juga berbeda pula. Contohnya mobil sedan mengutamakan kenyamanan, sedangkan mobil pick-up mementingkan kekuatan sehingga desain dari suspensi juga pada beberapa mobil juga dilengkapi dengan dynamic suspension yang bisa menyesuaikan tinggi dan kekerasan suspensinya. Komponen sistem suspensi mobil dan fungsinyaKomponen sistem suspensi terdiri dari beberapa bagian berikut ini. 1 Pegas Anda akan menemukan beberapa tipe pegas pada sistem suspensi. Contohnya adalah pegas coil, pegas daun, pegas torsi, dan juga pegas akan membahas satu coil Coil Spring Pada gambar diatas, pegas ditunjukkan dengan nomer 5. Fungsi pegas adalah menyerap kejutan dari jalan dan getaran roda-roda agar tidak diteruskan ke bodi mobil secara langsung. Disamping itu untuk menambah kemampuan cengkram ban terhadap permukaan jalan. Pada mobil terdapat beberapa tipe pegas, yaitu pegas coil, pegas daun, pegas torsi dan juga pegas udara. Kita akan mengupas satu persatu. Pegas koil Coil Spring dibuat dari batang baja khusus dan berbentuk spiral Keuntungan menggunakan pegas koil adalah daya serap kejutan dari atas yang baik, lebih gampang dibongkar pasang, lebih ringan dan lebih lembut. Memang kelemahannya tidak terlalu bagus jika menerima kejutan dari samping atau dari depan. Ketika mengerjakan mobil, terkadang kita akan menjumpai pegas yang kerapatannya beda. Poin penting yang harus diperhatikan adalah jangan sampai kebalik ya pasanganya. Bantinganya lain. Hati-hati juga ketika melepas pegas koil, harus ditahan dengan alat spesial sst. Jangan asal kendorin! Nanti bisa mental dan melukai kita. Pegas Daun Pegas daun leaf spring dibuat dari bilah baja yang bengkok dan lentur. Pegas Batang Torsi Pegas batang torsi torsion bar spring dibuat dari batang baja yang elastis terhadap puntiran. Pegas Udara Air Spring Pegas udara ini boleh dibilang berupa balon udara yang mampu meredam kejutan jalan. Dan pada tipe suspensi udara, kekerasan pegas udara dapat diatur sehingga lebih nyaman. Sebagai contoh disamping adalah suspensi dengan pegas udara yang seperti balon berwarna hitam. Umumnya dipasang pada mobil yang menuntut kenyamanan yang tinggi. 2 Shock Absorber Jika mobil hanya dipasang pegas, mobil akan cenderung beroskilasi naik turun layaknya pada waktu menerima kejutan. Dan pastinya hal ini membuat berkendara jadi tidak nyaman. Makanya diperlukan shock absorber untuk meredam oskilasi yang cepat agar naik mobil jadi nyaman. Jika bicara shock absorber, sebagai montir kita harus bisa membedakan apakah shock yang kita pegang adalah singgle acting, double acting atau didalamnya terdapat gas. Salah satu contoh caranya adalah untuk siggle acting biasanya ringan ketika ditekan dan berat ketika di tarik pada kondisi berdiri. Pada double acting berat ketika turun dan lebih berat ketika di tarik Sedangkan untuk tipe gas, ketika ditekan berat dan ketika dilepas maka shock akan naik dengan sendirinya. Untuk bisa mempelajari lebih lengkap, silahkan baca disini 3 Ball Joint Ball joint menerima beban dari atas serta dari kanan dan kiri. Selain itu juga berfungsi sebagai sumbu putar roda pada saat membelok. Pada beberapa mobil contohnya truk, kita harus melumasi ball joint dengan gemuk secara berkala. Caranya pompa gemuk lewat nipel ball joint. 4 Stabilizer Bar Berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaraan ketika berbelok. Kalau istilah kerennya akibat gaya sentrifugal. Selain itu juga meningkatkan daya cengkram ban pada saat belok. 5 Strut Bar Berfungsi untuk menahan lower arm agar tidak bergerak maju dan mundur pada saat menerima kejutan dari jalan. Terutama jika ada dorongan atau pada saat mengerem. Jadi misal ada keluhan bunyi jeduk-jeduk pada saat di rem atau di gas, bisa dari sini. Tapi pastiin dulu ya mobil yang montir pintar kerjain pakai strut bar atau engga. 6 Lateral Control Rod Berfungsi untuk menahan axle pada posisinya dari beban samping. Tipe Suspensi Pada mobil, terdapat dua tipe suspensi berdasarkan konstruksinya. Yaitu tipe suspensi rigid dan juga tipe suspensi independent. Mari kita bahas satu persatu. Tipe Suspensi Rigid Silahkan lihat gambar dibawah, sistem suspensi pada mobil Toyota Fortuner dan Ford Everest. Jika dilihat tipe suspensi rigid menghubungkan roda kanan dan kiri dengan rumah gardan atau axle. Jadi kalau roda kanan naik ke trotoar, maka bodi akan terasa miring. Suspensi Rigid dengan Pegas Daun Gambar diatas adalah contoh suspensi rigid pada mobil yang menggunakan pegas daun. Suspensi rigid dengan sistem trailing beam Suspensi rigid tipe ini digunakan pada roda belakang mobil kecil dengan penggerak roda depan. Contoh mobil yang menggunakan tipe suspensi ini adalah Citroen DS5, Suzuki Swift, dll Ingat! Tipe suspensi ini kemungkinan besar tidak boleh digunakan sebagai penumpu dongkrak. Jika dipaksa kemungkinan axle beam bisa melengkung. Kalau yang saya lihat pada citroen DS5 terdapat peringatan untuk jangan dongkrak pada batang suspensi. Tipe Suspensi Bebas Independen Pada suspensi tipe ini, roda kiri dan kanan ditopang terpisah, sehingga gerakan roda kiri tidak akan mempengaruhi roda kanan. Suspensi Wisbone Sistem suspensi wisbone memiliki dua lengan atas dan bawah seperti contoh di bawah ini pada mobil BMW seri 5. Suspensi Tipe Strut Suspensi Tipe Multi Link Sistem Suspensi Tipe Semi Trailing Teknologi Baru Sistem Suspensi Pada Mobil Saya sendiri cukup bingung, karena hampir setiap merk memberi nama pada sendiri-sendiri. Tetapi akan saya coba untuk menjelaskan sebagian, terutama yang pernah saya temui di bengkel Toyota Kinetic Dynamic Suspension System KDSS Teknologi ini digunakan pada Lexus GX 470 dan Land Cruiser J200 atau dikenal dengan sahara. Teknologi ini mengatur stabilizer bar agar bekerja lebih optimal pada jalan on road dan pada jalan off road dengan menambahkan sistem hidraulis yang dihubungkan antara stabilizer depan dan belakang. Toyota Electronic Modulated Suspension Untuk di Indonesia baru saya temui di Toyota Alphard. Ciri-cirinya terdapat kabel pada shock absorbernya. Cara kerjanya tergantung dengan kecepatan kendaraan. Pada saat kecepatan 100 km/jam shock akan menjadi lebih lembut. Pada saat kecepatan 85-100 km/jam shock akan menjadi keras agar sedikit rigid dan stabil Pada saat mengerem, kecepatan dibawah 50 km/jam maka shock akan menjadi lembut kembali BMW Electronic Damper Control Pada mobil bmw yang menggunakan Electronic Damping Control EDC shock absorber bisa di setting lebih lembut atau keras sehingga dapat menambah daya cengkram ban dan kabarnya bisa memperpendek jarak pengereman Sepertinya teknologinya mirip-mirip dengan Electronic Modulated Suspension diatas. Adaptive Air Suspension Untuk Air Suspension ini bisa kita temui di banyak merk. Mercedes contohnya di tipe S-Class, Toyota Harrier juga ada yang menggunakan air suspension, BMW 528i F07 juga menggunakan suspensi dengan pegas udara Untuk suspensi udara yang adaptive, umumnya bisa menyesuaikan ketingginan suspensi berdasarkan kecepatan kendaraan. Biasanya low atau sport, Medium, High. Mercedes Active Body Control ABC Sistem suspensi ini merupakan suspensi hidraulik dan suspensi yang aktif Pada suspensi sistem ABC ini, komputer suspensi akan mendeteksi pergerakan bodi melalui sensor masing-masing suspensi, dan jika diperlukan maka komputer akan mengaktifkan tekanan hidraulik ke suspensi yang membutuhkan. Sebenarnya masih banyak teknologi yang dikembangkan masing-masing pabrikan, semoga kelak bisa melanjutkan pembahasan secara detail Salam Kunci Chassisotomotif meliputi sistem rem, sistem kemudi, sistem suspensi, roda dan ban. geometri roda (FWA). Sedangkan Sistem Pemindah Tenaga meliputi kopling, transmisi, poros propeller, differential dan axle shaft. Sebagai bahan evaluasi maka perlu dibuat alat untuk mengetesnya. Untuk kegiatan uas ini, alat pengetesnya berupa soal-soal. Soal Sistem Kemudi - Soal ini merupakan soal sistem kemudi. Soal sistem kemudi terdiri dari 40 soal pilihan ganda dengan pilihan jawaban A,B,C,D, dan E. Kompetensi yang digunakan pada soal sistem kemudi ini menggunakan kompetensi terbaru dari kurikulum 2013 revisi. Soal sistem kemudi ini bisa digunakan untuk soal latihan, soal ulangan harian, soal ulangan akhir sekolah. Soal ini terdiri dari beberapa materi mengenai sistem kemudi mulai dari fungsi, komponen, dan cara kerja sistem kemudi. Selain itu troubleshooting mengenai sistem kemudi. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan soal sistem kemudi. Soal Sistem Kemudi dan Jawaban Soal Sistem Kemudi 1. Sistem kemudi merupakan salah satu sistem pada kendaraan yang memiliki fungsi untuk..... A. Membelokkan arah kendaraan B. Memposisikan sudut belok roda dengan baik. C. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan. D. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan. E. Menentukan gerakan roda depan dan belakang. 2. Sistem kemudi terdiri dari beberapa bagian diantaranya yang tertulis dibawah ini, kecuali...... A. Steering Column B. Steering Linkage C. Steering Wheel D. Steering Gear E. Steering Knuckle 3. Salah satu bagian dari sistem kemudi yaitu steering gear yang bertugas sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan ..... A. Putaran roda yang cukup B. Momen yang lebih besar C. Momen yang cukup kuat D. Sudut putar roda yang diinginkan E. Gaya dorong yang besar 4. Perbedaan antara kemudi tipe rack and pinion dan tipe recirculating ball adalah pada tipe rack and pinion tidak terdapatnya..... A. Steering Column B. Steering Wheel C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Relay rod 5. Pada sistem kemudi terdapat bagian yang memiliki fungsi sebagai mekanisme penyerap energi yang menyerap gaya dorong dari pengemudi pada saat terjadinya tabrakan. Bagian ini disebut...... A. Steering Column B. Steering Wheel C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Control Valve 6. Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut, kecuali..... A. Tilt Steering B. Steering Wheel C. Telescopic Steering D. Mekanisme Steering Lock E. Jawaban A,B&D benar 7. Bagian pada sistem kemudi yang berfungsi mengarahkan roda depan adalah..... A. Steering Column B. Steering Wheel C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Tie Rod 8. Pada steering gear tipe rack and pinion, tidak terdapat komponen yang disebut.... A. Rack end B. Pinion C. Jawaban A,B&E benar D. Worm Shaft E. Rack 9. Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan adalah fungsi dari..... A. Steering Wheel B. Steering Column C. Steering Gear D. Steering Linkage E. Steering Main Shaft 10. Steering linkage untuk suspensi rigid memiliki komponen yang tidak dimiliki oleh suspensi independen yaitu.... A. Pitman arm B. Drag link C. Knuckle arm D. Relay rod E. Adjusting tube 11. Pernyataan nama komponen sistem kemudi pada gambar dibawah ini adalah A. Steerering wheel 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3; pitman arm 4 B. Steerering wheel 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3; Idle arm 4 C. Steering coloumb 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3Idle arm 4 D. Steerering wheel 1; bracket 2; steering gear box 3; Idle arm 4 E. Steering coloumb 1; Stereering Shaft 2; steering gear box 3steering wheel 4 12. Perlakuan pemeriksaan gerak bebas roda kemudi steering wheel sebagai berikut kecuali A. Luruskan roda depan B. Goyangkan roda kemudi sedikit arah kekiri dan kekanan C. Gerak bebas harus tidak melampaui limit 30 mm 10 -15 derajat D. Goyangkan roda kemudi sedikit kearah atas dan kearah bawah. E. Roda kiri dan kanan mempunyai gerak bebas yang sama derajat putarnya. 13. Penyebab gangguan pada steering gear adalah keausan terlalu besar disebabkan oleh kecuali A. Steering knucle aus B. Sector gear aus C. Worm bearing aus D. Back lash pada steering worm dan sector gear terlalu besar E. Nut dan steel ball aus 14. Berikut ini bagian dari komponen steering gear yang perlu diberikan pelumas/gemuk ketika proses pembongkaran dan perakitan kembali steering gear, kecuali A. Klem sambungan fleksibel B. Bantalan peluru C. Rack D. Roda gigi poros sektor E. Pinion 15. Hal-hal berikut ini yang seharusnya dilakukan pada praktek pembongkaran steering gear, kecuali... A. Melepaskan mur pengunci penyetel poros sektor B. Mengeluarkan mur baut peluru dari baut kemudi C. Mengeluarkan baut penyetel preload D. Mengendorkan mur pengunci baut penyetel bantalan preload E. Membersihkan semua bagian-bagian yang di bongkar 16. Berikut ini pengondisian mengenai pemeriksaan unit baut kemudi yang benar, kecuali... A. Pemeriksaan meluncurnya mur pada baut kemudi, dimana mur harus dapat meluncur secara lembut B. Mur meluncur tidak beraturan, jika bantalan peluru cacat C. Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti seluruhnya D. Mur harus bergerak cepat dan keras ke arah bagian ujung konis berbentuk spiral E. Pemeriksaan kondisi gigi mur kemudi, rusak atau aus. 17. Pemeriksaan poros sektor dibawah ini yang benar yaitu.. A. Pemeriksaan kedalaman alur roda gigi sektor B. Pengukuran celah poros sektor bagian bawah C. Pemeriksaan kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan pitman, aus atau rusak D. Pemeriksaan celah baut penyetelan sektor dengan roda gigi E. Pemeriksaan keolengan poros sektor 18. Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya maka harus memenuhi persyaratan sebagai berikut 1 Kelincahan baik 2 Usaha pengemudian yang baik 3 Recovery pengembalian yang halus 4 Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin 5 Mudah membelok sendiri Dari persyaratan di atas, yang tidak termasuk dalam syarat yaitu .... a. 1 b. 2 c. 3 d. 4 e. 5 19. Perhatikan gambar di bawah ini! Pada gambar di atas, adalah merupakan konstruksi dari sistem kemudi model .... a. Rack and pinion b. Recirculating ball c. Rack d. Pinion e. Recirculating 20. Gambar pada soal nomor 19, Steering wheel, universal joint, hoousing steering rack, booth, dan tie rod end. Dari penjelasan di atas nama – nama komponen ditunjukkan nomor berapa saja.... a. 1, 2, 3, 4 dan 6 b. 1, 3, 4, 5 dan 6 c. 2, 3, 4, 5 dan 6 d. 1, 3, 4, 2 dan 5 e. 1, 2, 3, 4, 5 dan 6 21. Steering column terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran steering wheel ke .... a. Steering gear b. Breakway bracket c. Housing steering rack d. Tie rod e. Booth steer 22. Bagian ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi sebagai tempat mengikat .... a. Steering column b. Steering wheel c. Steering gear d. Universal joint e. Tie rod 23. Perhatikan gambar di bawah ini! Gambar di atas adalah merupakan komponen dari sistem steering yaitu .... a. Steering coulomn b. Steering wheel c. Steering gear d. Booth steer e. Tie rod 24. Yang sering terjadi keausan/kerusakan pada gear bok adalah komponen A. 7; 3; 5; B. 1; 2; 3 C. 4; 5; 6 D. 2; 4; 7 E. 2, 5, 7 25. Untuk mengendalikan arah kendaraan ditunjukkan oleh nomer……; penghubung dari main steering shaft ke pinion gear ditunjukkan oleh nomer... A. 2; 4 B. 3; 4 C. 1; 2 D. 2;3 E. 1; 3 26. Jenis roda gigi yang bekerjanya dengan merubah gerak pinion menjadi gerakan mendatar adalah.... a. Rack and pinion b. Reciculating ball c. Worm and sector d. Screw and pin e. Screw and nut 27. Jenis roda gigi reculating ball di gunakan kendaaraan.... a. Sedan b. Truck c. Bemo d. Bajai e. Mobil ukuran kecil 28. Sebutkan komponen sistem kemudi no 6, 1 pada gambar di bawah ini... a. Ball joint, tie rod b. Ball joint, pinion c. Ball joint, rack d. Ball joint, steering wheel e. Tie rod, steering wheel 29. Bagian sistem kemudi yang berfungsi memindah tenaga dari roda gigi ke roda-roda adalah.... a. Roda gigi kemudi b. Roda kemudi c. Sambungan kemudi d. Kolom kemudi e. Poros utama 29. Bagian sistem kemudi yang berfungsi mengatur arah roda depan dan memperbesar momen adalah.... a. Roda gigi kemudi b. Roda kemudi c. Sambungan kemudi d. kolom kemudi e. Poros kemudi 30. Sebutkan komponen dari sambungan kemudi tipe rigid dengan melihat gambar di bawah ini... a. Tie rod, lengan knuckle b. Tie rod, drag link c. Drag link , lengan knuckle d. Roda gigi, drag link e. Roda gigi, tie rod 31. Sebutkan komponen sambungan kemudi tipe independent dengan melihat gambar 3, 4 di bawah ini... a. Gigi kemudi, lengan putar b. Batang relay, lengan putar c. Batang relay, gigi kemudi d. Batang relay, lengan laker e. Lengan laker, lengan putar 32. Urutan tenaga putar/tenaga gerak sehingga mobil dapat membelok adalah…. a. steering linkage, steering coulomn, steering gear, steering wheel b. steering gear, steering linkage, steering wheel, steering coulomn c. steering gear, steering wheel, steering linkage, steering coulomn d. steering wheel, steering linkage, steering gear, steering coulomn e. steering wheel, steering coulomn, steering gear, steering linkage 33. Penyetelan kemudi dengan gigi worm dan rol, maka saat distel…. a. Posisi rol harus tepat di tengah b. Posisi rol harus tepat di sisi kiri c. Posisi rol harus tepat di sisi kanan d. Posisi rol harus maksimum di sisi kiri e. Posisi rol harus maksimum di sisi kanan 34. Gigi pinion yang bekerja menggeser rack dibuat miring, tujuannya…. a. Agar kontak giginya besar b. Agar tidak memakan tempat c. Agar kontak gigi lebih panjang d. Agar kerja pinion menjadi cepat e. Agar pinion bekerja lebih ringan 35. Fungsi steering coulomn adalah…. a. Meneruskan putaran dari steering gear ke steering wheel b. Meneruskan putaran dari steering wheel ke steering gear c. Meneruskan putaran dari steering gear ke steering wheel d. Meneruskan putaran dari steering linkage ke roda kemudi e. Meneruskan putaran dari steering gear ke steering linkage 36. Gambar tipe kemudi di bawah ini bagian yang ditunjukkan dengan nomor 2, 3 dan 5 secara urut adalah…. a. baut kemudi, bantalan, sektor b. sektor, lengan pitman, bantalan c. sektor, baut kemudi, batang kemudi d. baut kemudi, mur kemudi, lengan pitman e. mur kemudi, lengan pitman, batang kemudi 37. Gambar system penguat tenaga di bawah ini pada posisi a. Belok kanan b. Belok kiri c. Lurus d. Mati e. Berhenti 38. Penguat tenaga kemudi dengan fluida menggunakan prinsip kerja a. Tekanan fluida didapat dari pompa yang digerakkan oleh motor b. Aliran tekanan fluida diatur oleh katup c. Tekanan fluida langsung kembali ke reservoir d. Fluida yang digunakan jenis minyak tambang e. Tekanan fluida di dalam silinder kanan dan kiri sama 39. Pada sistem kemudi tipe rack dan pinion, perbandingan steering gearnya adalah . . . . a. Besarnya sudut belok roda depan jumlah putaran roda kemudi b. Jumlah gerakan pitman arm jumlah putaran roda kemudi c. Jumlah putaran roda kemudi jumlah gerakan pitman arm d. Besarnya sudut belok roda depan jumlah gerakan pitman arm e. Jumlah putaran roda kemudi besarnya sudut belok roda depan 40. Perhatikan gambar di bawah ini. Gambar tersebut adalah pemeriksaan... a. Kelonggaran roda kemudi b. Keausan roda kemudi c. Sudut belok roda d. Free play roda kemudi e. Putaran roda kemudi Jawaban Soal Sistem Kemudi 1. A 2. E 3. B 4. E 5. A 6. B 7. B 8. D 9. D 10. B 11. B 12. D 13. D 14. A 15. B 16. D 17. C 18. E 19. A 20. B 21. A 22. B 23. C 24. A 25. C 26. A 27. B 28. E 29. C 30. C 31. D 32. E 33. A 34. A 35. B 36. B 37. C 38. A 39. E 40. D Demikian merupakan soal sistem kemudi yang dapat digunakan untuk penilaian, ujian, ataupun ulangan harian. Soaldan jawaban pilihan ganda suspensi mobil 1. Contoh Soal Sistem Rem Soal Soal Sistem Rem Kerjakan Soal Di Bawah Ini Denganmeberi Tanda (X) Pada Jawban Yang Benar! Suspensi tipe pegas daun dan pegas koil. Sistem kami menemukan 25 jawaban utk pertanyaan tts sistem pengantungan roda mobil. Soal dan jawaban pilihan ganda suspensi mobil 1. April
Penulis Angger Reda Tama, Gr., Assalamuálikum, pada kesempatan kali kita akan mempelajari pengertian, jenis-jenis, dan komponen pada sistem suspensi suspension system. Mari kita pelajari materi suspensi kendaraan bersama-sama. A. Pengertian Sistem Suspensi Kendaraan memiliki sistem suspensi pada bagian depan dan belakang. Sistem Suspensi adalah suatu sistem peredam getaran yang memiliki fungsi utama untuk mereduksi gentaran antara roda dengan kerangka mobil ataupun bodi kendaraan dan menstabilkan roda-roda pada kendaraan. Sehingga kinerja sistem suspensi pada kendaraaan menentukan kenyamanan dan keselamatan bagi pengendara dan penumpang selama perjalanan. Selain untuk meredam getaran, suspensi juga menentukan kinerja sistem kemudi karena dapat mempengaruhi sudut caster, camber, dan toe. Setelah mengenal apa itu suspensi, selanjutnya kita akan membahas jenis-jenis suspensi pada kendaraan roda. B. Jenis-jenis Sistem Suspensi Sistem suspensi dibagi menjadi beberapa jenis yaitu Tipe suspensi tetap atau rigid kaku. Tipe suspensi semi independen. Tipe suspensi independen. Mari kita pelajari bersama jenis atau tipe suspensi di atas. 1. Tipe Suspensi Tetap Dependent atau Kaku Rigid Suspensi rigid atau dependent adalah suatu sistem suspensi yang banyak digunakan pada roda bagian kendaraan yang dimana roda kanan dan kiri terhubung pada batang melintang yang kaku, sehingga gerakan roda kanan akan berpengaruh terhadap roda kiri ataupun sebaliknya. Suspensi rigid atau kaku memiliki karakteristik yaitu Konstruksi suspensi rigid lebih sederhana dibandingkan suspensi independen. Sehingga perawatannya lebih mudah. Konstruksi suspensi rigid lebih kokoh. Fleksibilitas suspensi ini kurang jika dibandingkan dengan suspensi independen. Perubahan wheel alignment saat berkendara hanyasedikit, sehingga keausan ban akan berkurang Gerakan roda kanan dan kiri pada suspensi rigid akan saling mempengaruhi, sehingga menyebabkan kekurang nyamanan saat berkendara dijalan bergelombang. Suspensi rigid ada beberapa tipe, antara lain a Suspensi Pegas Daun Sejajar adalah suatu jenis sistem suspensi rigid yang menggunakan beberapa plat baja memanjang yang ditumpuk untuk menghasilkan gaya lentuk sebagai pegas. Berikut ini merupakan konstruksi dan komponen suspensi pegas daun pegas. Konstruksi dan Komponen Pegas Daun Aplikasi penggunaan suspensi pegas daun banyak digunakan pada suspensi bagian belakang kendaraan, tetapi pada kendaraan truk suspensi ini juga digunakan pada suspensi bagian depan. Konstruksi dan Komponen Suspensi Pegas Daun Belakang b Suspensi Coil Spring Solid Axle Suspensi pegas koil dengan batang axle adalah suatu jenis sistem suspensi rigid yang menggunakan batang lengan dan pegas koil untuk menghasilkan gaya lentur sebagai pegas. Jenis-jenis suspensi coil spring solid axle antara lain Suspensi coil spring dengan trailing arms adalah suatu sistem suspensi pegas koil solid axle dengan batang trailing arms sebagai tumpuan pegas coil. Suspensi coil spring dengan panhard rod and trailing arms adalah suatu sistem suspensi pegas koil solid axle dengan penggabungan panhard rod dan trailing arms agar diperoleh sistem suspensi yang lebih stabil dibandingkan dengan suspensi coil spring yang hanya terdapat dengan trailing arm saja. 2. Tipe Suspensi Semi Independent Suspensi semi independent adalah suatu jenis sistem suspensi yang dimana roda kanan dan kiri dihubungkan dengan pengubung yang dapat bergeser sedikit, karena penghubungnya hanya untuk kesetabilan dan bukan merupakan poros penggerak. Berikut ini merupakan contoh jenis-jenis suspensi semi independent. Suspensi coil spring dengan twisting beam and trailing arms adalah suatu sistem suspensi semi independen yang menggunakan pegas koil solid axle dengan penggabungan twisting beam dan trailing arms sehingga kinerja sistem suspensi menjadi lebih stabil dibandingkan dengan suspensi coil spring yang hanya menggunakan trailing arm saja. 3. Tipe Suspensi Bebas Independent Suspension Suspensi bebas atau independent adalah suatu jenis suspensi yang dimana roda kanan dan kiri tidak berada pada satu poros penggerak yang kaku, sehingga getaran roda kanan tidak berpengaruh terhadap roda kiri atau sebaliknya. Karakteristik Suspensi independent yaitu Fleksibilitas suspensi independent lebih bagus dibandingkan dengan suspensi rigid. Pada suspensi independent, pegas hanya menopang dan tidak membantu memposisikan roda-roda, sehingga membutuhkan linkage. Konstruksi suspensi independet lebih rumit. Pada suspensi independet perubahan wheel aligmnet dan thread, sehingga keausan ban lebih besar. Jenis-jenis suspensi bebas atau independent suspension dibagi menjadi tiga yaitu Suspensi MacPherson Suspensi Single Wishbone Suspensi Double Wishbone Berikut ini merupakan penjelasan tentang jenis-jenis suspensi bebas/independent. Suspensi MacPherson adalah jenis sistem suspensi independent yang ditemukan oleh insinyur otomotif Amerika Earle S. MacPherson, konstruksi pada bagian atas menggunakan peredam shock absorber dengan pegas koil yang tegak lurus dengan lower arm. Suspensi Macpherson banyak digunakan dalam suspensi depan kendaraan modern. Suspensi Single Wishbone adalah jenis sistem suspensi independent yang dimana hanya menggunkan satu lengan atas saja, sedangkan peredamnya mengenggunakan shock absorber dengan pegas coil. Suspensi singlle wishbone digunakan sebgai suspensi depan atau dapat juga bagian belakang kendaraan. Suspensi Double Wishbone adalah jenis sistem suspensi independent yang menggunakan dua lengan yaitu lengan atas upper arm dan lengan bawah lower arm, sedangkan peredamnya menggunakan shock absorber dengan pegas koil, pegas daun, atau dapat juga pegas torsi. Suspensi double wishbone digunakan untuk suspensi kendaraan jenis jeep dan SUV. Suspensi double wishbone memiliki keunggulan dari pada jenis suspensi lain yaitu sangat kokoh dari pada suspensi single wishbone dan macpherson. Namun suspensi double wishbone ini sangat banyak komponennya sehingga perawatannya lebih sulit dibandingkan suspensi single wishbone dan macpherson. Banyak jenis-jenis suspensi sebagai penopang kenyamanan saat berkendara. Oleh karena itu, pastikan sock absorber berfungsi baik, bush-bush dalam kondisi baik, ball join dan tie rod juga dalam kondisi standar dan dbaik. Sehingga apapun jenis suspensi kendaraan, maka Anda dapat mengemudi dengan nyaman saat berkendara. Selain sistem suspensi, ada hal yang lebih penting yaitu kondisi sistem power steering dan juga sistem rem ketika berkemudi di jalan raya. Semoga pembahasan jenis-jenis suspensi tersebut bermanfaat bagi Sobat
1 Transmisi pada kendaraan terletak di belakang a. Kopling b. Poros propeller c. Fly wheel d. Differential e. Poros axle 2. Salah satu fungsi transmisi pada kendaraan yaitu a. Memungkinkan kendaraan untuk mundur b. Mengurangi laju kendaraan c. Untuk merubah arah putaran mesin sebesar 900 d. Memungkinkan kendaraan dalam posisi netral e. SoalDan Jawaban Sistem Suspensi MobilInilah soal pilihan ganda sistem suspensi mobil dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal pilihan ganda sistem suspensi mobil serta aspek K3 secara umum di Indonesia. The text for questions number 9 to 10. 3 jawaban jawab pada saat. Latihan soal ujian nasional un teori kejuruan tkj smk 2017 beserta .
  • g4wibryumo.pages.dev/307
  • g4wibryumo.pages.dev/393
  • g4wibryumo.pages.dev/219
  • g4wibryumo.pages.dev/181
  • g4wibryumo.pages.dev/469
  • g4wibryumo.pages.dev/427
  • g4wibryumo.pages.dev/200
  • g4wibryumo.pages.dev/68

    • soal dan jawaban sistem suspensi mobil